Ferrotramviaria: da oggi addio al limite di 50km/h sulla tratta Bari-Bitonto
Attivato il Sistema di Controllo Marcia Treni elettronico sul primo tratto di binari
lunedì 24 luglio 2017
16.37
Praticamente ad un anno esatto dal tragico schianto fra treni fra Andria e Corato costato la vita a 23 persone, il sistema SCMT (sistema controllo marcia treni) sul primo tratto della Ferrovia Bari Nord, quello tra il capoluogo e Bitonto, è finalmente attivo.
Addio quindi allo snervante limite orario di 50km/h imposto dalle autorità all'indomani dell'incidente: con questa importante innovazione ci vorrà la metà del tempo per raggiungere Bari da Bitonto.
«L'attivazione degli Impianti di Sistema Controllo Marcia Treni (SCMT) sulla tratta Bari Centrale-Bitonto – fanno sapere da Ferrotramviaria - potrebbe generare lievi perturbazioni nella marcia dei convogli. Ci scusiamo per gli eventuali disagi, che ci impegniamo fin d'ora ad eliminare nel più breve tempo possibile e comunque a contenerli al massimo».
I lavori, già previsti dall'azienda da prima del tragico incidente, riguarderanno nei prossimi mesi anche la parte restante della linea ferroviaria.
Il nuovo sistema di sicurezza garantisce la sicurezza della marcia dei convogli, tenendo sotto controllo la velocità dei treni anche in caso di manovra errata dei macchinisti o di comunicazioni non conformi da parte dei capistazione.
Addio quindi allo snervante limite orario di 50km/h imposto dalle autorità all'indomani dell'incidente: con questa importante innovazione ci vorrà la metà del tempo per raggiungere Bari da Bitonto.
«L'attivazione degli Impianti di Sistema Controllo Marcia Treni (SCMT) sulla tratta Bari Centrale-Bitonto – fanno sapere da Ferrotramviaria - potrebbe generare lievi perturbazioni nella marcia dei convogli. Ci scusiamo per gli eventuali disagi, che ci impegniamo fin d'ora ad eliminare nel più breve tempo possibile e comunque a contenerli al massimo».
I lavori, già previsti dall'azienda da prima del tragico incidente, riguarderanno nei prossimi mesi anche la parte restante della linea ferroviaria.
Il nuovo sistema di sicurezza garantisce la sicurezza della marcia dei convogli, tenendo sotto controllo la velocità dei treni anche in caso di manovra errata dei macchinisti o di comunicazioni non conformi da parte dei capistazione.